田所選手が、筑波サーキットでの第3戦に向けてエンジンの排気量アップと、タイヤサイズの変更を図ってきた。エンジンは前戦で2.2L仕様のSR20が壊れたことも合って、HKSのクランク、コンロッド、88ΦのCPのピストンが入ったSR20の2.3L仕様にしてきた。

また、リヤタイヤはこれまで18インチを使っていたが、それをインチダウンして17インチに。

これが意外と好感触で、18インチのときよりもグリップが上がっているような気がするとのこと。それが結果に表れるか!?

田所選手が、筑波サーキットでの第3戦に向けてエンジンの排気量アップと、タイヤサイズの変更を図ってきた。エンジンは前戦で2.2L仕様のSR20が壊れたことも合って、HKSのクランク、コンロッド、88ΦのCPのピストンが入ったSR20の2.3L仕様にしてきた。

また、リヤタイヤはこれまで18インチを使っていたが、それをインチダウンして17インチに。

これが意外と好感触で、18インチのときよりもグリップが上がっているような気がするとのこと。それが結果に表れるか!?